Viime vuosisadan kolmanteen neljännekseen asti peruna oli lähiruokatuote. Sitä kulutettiin ja jalostettiin muutaman sadan kilometrin säteellä sen viljelypaikasta, mutta siitä tuli vähitellen tärkeä hyödyke maailmankaupassa. Tuoreen tavaraerien ympäri kauden takuukuljetukset, ts. Luonnollisilla perunoilla on omat ominaisuutensa ja niihin liittyy monia riskejä. Perunat tavarana luokitellaan virallisesti yleisesti hyväksyttyjen logistiikkastandardien mukaisesti. Kansainvälisessä perunakaupassa merikuljetusmääräykset ovat kaikkein huolellisimpia (CargoHandbook.com). Joillakin muutoksilla näitä määräyksiä sovelletaan myös autojen toimitustapaan, josta on monista syistä tullut Venäjän federaation tärkein. Samalla venäläisten perunanviljelijöiden tulisi alkaa tarkastella lähemmin meritoimitustapaa, sillä alan kehitystaso on nousussa ja ilmastonmuutokset tulevaisuudessa vain lisäävät venäläisten perunoiden kilpailukykyä ja helpottavat niiden vientiä. . Ei voida sulkea pois sitä, että edelleen näyttää epätodennäköiseltä, että perunoiden rautatiekuljetusten tariffit maan syrjäisten alueiden välillä palaavat riittävälle tasolle.
Perunat kuljetusvälineenä, riskitekijöitä ja menetysten ehkäisyä kuljetuksen aikana
1. lämpötila kuljetuksen on oltava sellainen, että hengityksen aiheuttamat häviöt ja siten haihtumisen aiheuttamat painohäviöt ovat mahdollisimman pieniä. Perunan hengityksen intensiteetti on minimaalinen 3–5 °C:n lämpötilassa, ja 12–18 °C:sta se lisääntyy kahdesta kolmeen kertaan jokaista 10 °C:ta kohden ja laskee 40–50 °C:ssa mukulan vaurioituessa. Kriittiset lämpötilat vaihtelevat välillä 21 - 29 °C. Kun syvä lepoaika päättyy, perunat alkavat itää (lämpötiloissa > 6-7 °C). Siksi ennen perunoiden kuljetusta on tärkeää selvittää, millaisissa olosuhteissa perunat on aiemmin säilytetty, sillä tämä vaikuttaa merkittävästi versojen lepotilaan. Jos säilytyslämpötila oli yli 6-7 °C, on odotettavissa itämistä. Alle 3 °C:n lämpötiloissa perunat alkavat makeistua ja menettää makuaan (jäähdytysvaurio). -2 - -3 °C:n lämpötiloissa mukulat jäätyvät. Vain lyhytaikainen jäähdytys on sallittu lastinkäsittelyn aikana jopa -2 °C:n lämpötiloissa; Pitkään pakkasen vahingoittamat perunat tulee kuitenkin hävittää.
Perunoiden kuljetuksessa käytettävä vakiolämpötila-alue on 4-15 оC. Siemenille, useimmiten 3-4 оC, ruokasalille: 5-7 оC, tekniselle ja aikaisin kentältä: 10-15 оS.
2. Kosteus Kuljetettaessa perunoita on tarpeen säilyttää se välillä 85-90%. Joskus suositellaan 95 %:a, mutta tämä on erittäin vaarallinen taso alhaisissa kuljetus- ja varastointilämpötiloissa. Jos perunat jäähtyvät syystä tai toisesta alle kastepistelämpötilan, kosteus tiivistyy mukuloihin. Ja kondensaatio on haitallisin ilmiö tuotteen laadulle. Kondensaatiopisarat tarjoavat optimaaliset olosuhteet mahdollisten mädätietäjien aktivoitumiselle. Liian kostea, lämmin varastointi aiheuttaa juurien muodostumisen itujen pohjalle, mitä seuraa massiivinen paino- ja ravintohävikki. Perunoita lastattaessa tulee varmistaa, että tavaraa sisältävät pussit tai laatikot ovat kuivia. Kuormattaessa sateessa tai lumessa lasti on suojattava sateelta, koska kosteus voi johtaa mätänemiseen ja ennenaikaiseen vaurioitumiseen. Perunat eivät saa joutua kosketuksiin suolojen kanssa, koska ne imevät vesihöyryä hygroskooppisuuden vuoksi.
3. Tuuletus. Kuljetuksen aikana perunoiden on oltava tietyssä kaasuympäristössä (happipitoisuus - tasolla 16-18%, hiilidioksidi - 2-3%. Hapen saanti on varmistettava aktiivisella ilmanvaihdolla, koska sen puute (O-pitoisuus)2 huoneilmassa < 6 tilavuusprosenttia) johtaa anaerobisen hengityksen ja käymisen alkamiseen. Suositellut ilmanvaihtoolosuhteet: 60-80 ilmatilavuutta tunnissa (ilmanvaihto jatkuvalla raitisilman syöttöllä). Koska perunat asettavat suuria vaatimuksia ilmanvaihtojärjestelmälle, normaalissa lastauksessa on suositeltavaa säilyttää kahdeksan pussin pinokorkeus aina kun mahdollista (pinon maksimikorkeus on 12-13 pussia), jotta varmistetaan riittävä ilmanvaihto. Tästä syystä myös tuuletusraot on järjestettävä ja suojattava mahdolliselta liukupussien tukkeutumiselta.
4. Bioottinen aktiivisuus. Perunan mukulat luokitellaan kuljetustavaraksi, jolla on toisen asteen bioottinen aktiivisuus. Kuljetuksen aikana rahtihuollon tulee suunnata hengitysprosessien hallintaan (CO-päästöt).2, vesihöyryä, eteeniä ja lämpöä), jotta tuote on halutussa kypsyysasteessa saapuessaan määränpäähänsä.
Perunat on myös suojattava valolta (päivänvalo, auringonvalo ja jopa keinovalaistus ruumassa), koska se toisaalta aiheuttaa kasvua kiihdyttävien entsyymien aktivoitumista (=> itävyyttä) ja toisaalta edistää mukuloiden vihertymistä.
5. Kaasut. CO:n vapautuminen2 perunan versojen lepotilan aikana (suhteessa 100 grammaan tuorepainoa): 5-10 °C:ssa: 0,8-1,4 mg/h, 20 °C:ssa: 2,0-4,0 mg/h. Sallitun CO-pitoisuuden yläraja2 – 0,5 tilavuusprosenttia. Perunat ovat kohtalaisen herkkiä eteenille, mikä saa itämisprosessin alkamaan ennenaikaisesti. Itse perunoiden eteenipäästöt ovat erittäin alhaiset, alle 0,1 µl/kg*h. Mutta suuria määriä eteeniä erittävät elintarvikkeet (esimerkiksi omenat) johtavat perunoiden ennenaikaiseen itämiseen (allelopatia). Tästä syystä perunoita ei tule varastoida tai kuljettaa samankaltaisten tavaroiden kanssa, sillä koko kuorma voi kadota.
6. Itsekuumeneminen/spontaani palaminen – Tämän parametrin vuoksi perunoilla ei ole kuljetusriskiä.
7. Haju. Perunasta tulee voimakas, spesifinen (maanmainen) haju. Mukulat imevät helposti myös vieraita hajuja, kuten bensiiniä, kerosiinia, kemikaaleja ja ruokaa.
8. Saastuminen. Perunoiden kuljettaminen liittyy pölyn muodostumiseen. Samaan aikaan perunat itsessään ovat herkkiä lialle, rasvoille ja öljyille.
9. Mekaaniset vaikutukset. Perunat ovat herkkiä mekaaniselle rasitukselle, eikä niitä voida kuljettaa pitkiä matkoja heti sadonkorjuun jälkeen. "Lepoajan" tulisi olla vähintään 10-14 päivää.
10. Terveysvaara. Jos ilmanvaihto oli riittämätön tai epäonnistui viasta johtuen, huoneeseen, jossa perunat kuljetettiin, voi syntyä hengenvaarallisia CO-pitoisuuksia2 tai O:n puute2. (Siksi vain merikuljetuksia varten, ennen kuin kukaan tulee ruumaan, se on tuuletettava ja kaasun taso on mitattava. CO-pitoisuuden MAC2 on 0,49 tilavuusprosenttia).
11. laihtuminen. Pitkän (yli kuukauden) kuljetuksen aikana perunat voivat menettää jopa 10-15 % painostaan hengitysprosessien ja vesihöyryn vapautumisen seurauksena. Korkean vesipitoisuutensa vuoksi perunat kärsivät suurista tappioista useiden tekijöiden vuoksi:
- mekaaniset vauriot (puhumme repeytyneistä, murskattuista, murskattuista tai leikatuista mukuloista; tapauksissa, joissa vaurio on yli 5 mm pinnan alapuolella). Perunat, joiden kuori on hyvin löysä, kuuluvat myös tähän luokkaan, jos niiden kuoresta puuttuu yli 25 % tai se on vaurioitunut.
— eläinten (hyönteiset, etanat, hiiret) aiheuttamat vahingot;
— jäätymisen aiheuttamat vauriot;
- kemikaalien aiheuttamat vauriot: jos perunat joutuvat kosketuksiin lannoitesuolojen tai muiden aggressiivisten kemikaalien kanssa, niiden vaikutuksesta mukuloiden kuori ja hedelmäliha tuhoutuvat;
- perunoiden mätää myöhäisen ruton, märkä- ja kuivamädän kehittymisen vuoksi. Myöhäinen rutto ei aina ole selvästi havaittavissa lastauksen aikana, mutta se voi levitä massiivisesti muutamassa päivässä merikuljetuksen aikana. Märkämätää aiheuttavat pektolyyttiset bakteerit, jotka pääsevät kosteiden tai vaurioituneiden perunoiden lihaan usein pienten halkeamien kautta. Tauti voi levitä koko lastiin muutamassa viikossa. Bakteerit ovat aina mukuloiden pinnalla, niiden kehittymistä estetään viileällä, kuivalla ilmalla ja säännöllisellä tuuletuksella. Sairaat mukulat murskataan usein päälle perunoiden painon alla, jolloin bakteerit voivat tartuttaa terveitä perunoita. Tämä vaikeuttaa märkämädän hallintaa ja voi johtaa koko kuorman menettämiseen. Hopearupi voi myös levitä nopeasti perunan toimitusprosessin aikana. Se huonontaa merkittävästi syötäväksi tarkoitettujen perunoiden ulkonäköä ja vähentää siemenperunan itämis- ja tuottavuuspotentiaalia.
Perunoiden kuljetusmääräykset
Perunoiden toimitustapoja ja -ehtoja määritettäessä se on olennaista erän biologiset parametrit. On tarpeen ottaa huomioon tuotteen käyttötapa (pöytä, tekninen (teolliseen jalostukseen) tai siemenperunat); sadonkorjuuaika: hyvin varhaisessa perunassa on löysä kuori, ohut kuori, joka irtoaa helposti, minkä seurauksena ne pilaantuvat helposti; Myöhään korjattuna mukuloilla on tiheä kuori ja siksi ne sopivat paremmin kuljetukseen.
Laatu/säilyvyys. Lastausvaiheessa perunoiden on oltava täysin kypsiä (lepotilassa), kiinteäkuorisia, ehjiä, kiinteitä, samaa lajiketta, ei vihreitä, märkiä tai tahraisia. Tuotteiden kokonaismassa ei saa sisältää maaperää (mädän aiheuttaja), orgaanisia komponentteja ja kiviä (muuten mukuloiden välissä ei ole tarpeeksi tilaa tuuletukseen).
Yleisesti hyväksytään, että perunoiden enimmäissäilytysaika 4-6 °C:n lämpötilassa ja 90 % kosteudessa mahdollista jatkokuljetusta varten on 10 kuukautta. Hallitun ilmakehän käyttö ei voi merkittävästi vaikuttaa perunoiden varastoinnin ja kuljetuksen kestoon. Itämisen estäjien lisääminen pidentää mahdollista säilytysaikaa 12 kuukauteen. Itse asiassa kuljetus on perunoiden pitkäaikaisen varastoinnin viimeinen vaihe. Kuluttaja on kiinnostunut saamaan tuotteen samassa muodossa ja kunnossa kuin se oli ladattaessa varastossa. Avaintekijät parhaan laadun saavuttamiseksi varastoinnissa ja kuljetuksessa ovat optimaalisen laatupotentiaalin varmistaminen ennen ja jälkeen sadonkorjuun, hyvät käsittelymenetelmät ja ennen kaikkea optimaalinen lämpötila ja kosteus varastoinnin aikana. Siksi on tarpeen varmistaa, että perunat varastoidaan oikein ennen lähettämistä. Sadonkorjuun jälkeen erotetaan kolme varastointi- ja lähetysjaksoa.
Kuivumisaika (1-2 päivää sadonkorjuun jälkeen)
Välittömästi sadonkorjuun jälkeen mukulat on kuivattava, jotta varmistetaan suotuisat olosuhteet seuraavalle haavan paranemisjaksolle. On ymmärrettävä, että jos kuivausta pidennetään yli kaksi päivää, sen tehokkuus heikkenee merkittävästi. Märät perunat kuljetetaan vain pellolta varastoon, tavaraa ei näin voi kuljettaa ostajalle. Kuivaus tulee suorittaa mahdollisimman suurella ilmamäärällä (50-100 m3/h) lämpötilassa 2-3°C mukuloiden lämpötilaa alempana, mutta perunoiden lämpötila ei saa laskea alle 8°C. Jos mukulat peitetään vesikalvolla, tapahtuu happikatkoksia, mikä lisää nopean mätänemisen riskiä.
Haavan paranemisaika (10-14 päivää sadonkorjuun jälkeen)
Vaurioituneet alueet suojataan mädäntymistä aiheuttavien mikro-organismien tunkeutumiselta suberisaatiolla, jota varten on tarpeen varmistaa huoneen lämpötila 10-15 °C ja suhteellinen kosteus 85-95%. Hapen puute ja kohonneet CO-tasot2 (> 0,5 %) edistää hengitystä ja siten haavojen paranemista ja stimuloi mädäntymisen alkamista. Jos lämpötila on liian alhainen (<8°C) ja ilma on liian kuiva, kypsymättömät mukulat, joissa on löysä kuori, haihtuvat liikaa. Ensimmäisenä kuukautena sadonkorjuun jälkeen painonpudotus voi olla 4-6%; mukulat pehmenevät ja ovat alttiimpia mustelmille ja Fusarium-kuivamätälle. Kypsät, kovakuoriset mukulat menettävät vain 1-3 % painosta haihtumisen vuoksi. Jos perunat kuljetetaan haavan paranemisaikana, on tälle ajanjaksolle tyypilliset ilmasto-olosuhteet otettava huomioon.
Jäähdytys/jäähdytysjakso
Matalissa lämpötiloissa perunat voivat lämmetä 0,25 °C vuorokaudessa hengitysprosessin vuoksi. Ruokaperunat tulee säilyttää 4-6 °C:n lämpötilassa ja 90-95 prosentin suhteellisessa kosteudessa. Siemenperunat on jäähdytettävä 2-3 asteeseen оC, ja tekninen on säilytettävä pitkään 8-15 оItämisen estäjiä käyttämällä. Lämpötilan laskeminen käyttötasoille tulee suorittaa asteittain ja enintään 0,5-1,0 °C/vrk. Jäähdytettyjen perunoiden kuljetukseen valmistautuminen (lämmittely) tapahtuu samaan tahtiin, se tulisi aloittaa ajoissa ottaen huomioon sopimuksissa määrätyt ehdot ja kuljetuslämpötila.
Pakkaus. Perunat kuljetetaan pääasiassa juutti- tai muovipusseissa, joissa on leveä verkko, myös rei'itetyissä muovisissa suursäkeissä ja -laatikoissa, pahvilaatikoissa ja -koreissa, paperipusseissa.
Kuljetussymbolit:
kuljetus. Meri- tai jokilaiva, auto, junavaunu, lentokone. Konttikuljetus: aktiivisella tuuletuksella varustetut kontit, avosivuiset kontit, litteät kärryt (kuormaukseen kannen alla).
Lastinkäsittely. Märällä säällä (sade, lumi) perunat tulee suojata kosteudelta. On otettava huomioon, että korkea vesipitoisuus tekee mukuloista erityisen herkkiä mustelmille. Vaadittua kuljetuslämpötilaa tulee säilyttää myös lastin käsittelyn aikana, lyhytaikaiset (enintään tunnin) 1-2 asteen poikkeamat ovat sallittuja.
Pinokerroin: 1,95 - 2,03 m3/t (juuttisäkit, 25 kg), 1,53 – 1,81 m3/t (pussit), 1,62 - 1,90 m3/t (pahvilaatikot), 1,70 – 2,25 m3/t (pussit), 1,98 - 2,25 m3/t (pahvilaatikot), 1,62 – 1,90 m3/t (aaltopahvilaatikot), 1,53 – 1,67 m3/t (irtolasti) – eri lähteiden mukaan.
Varastotilan vaatimukset: viileä, kuiva, hyvä ilmanvaihto, mahdollisimman pimeä.
Erottelu (puolueiden jakautuminen): matot, juuttipäällysteet, kuituköysi, ohut kuituverkko.
Kuorman kiinnitys. Jos perunat lastataan pusseihin, on suositeltavaa, että pinon korkeus ei ylitä kahdeksaa säkkiä (pinon maksimikorkeus on 12-13 pussia) ja että tavaratilan riittävä tuuletus on varmistettava. Jos perunat ladataan laatikoihin tai laatikoihin, ne tulee sijoittaa niin, että pakkausten tai tarjottimien välinen tila täyttyy liukastumisen tai kaatumisen estämiseksi.
Pakkausvaatimukset mukuloiden kuljetukseen
Kraft paperipussit imevät kosteutta ilmakehästä ja menettävät lujuutta perunoiden kuljetuksen aikana. Siksi on suositeltavaa käyttää kaksi- tai kolmikerroksisia pusseja. Paperipakkauksen käyttöä ei suositella, jos perunoiden kokonaisvarastointiaika ylittää 10 päivää.
Neulotut juutti- tai polypropeenipussit on käytettävä yli 10 päivän lennoille. Löysästi kudotusta kankaasta valmistettu juutti- tai pellavapussi on paras pakkaus siemenperunalle. Luonnolliset kankaat päästävät ilman ja kosteuden läpi hyvin, imevät ylimääräistä kosteutta ja estävät kondensoitumisen.
Kasvisverkko perunoilla on vain yksi kiistaton etu - se on halvin pakkaustyyppi. Tärkeimmät haitat ovat: korkea auringonvalon läpäisevyys ja alhainen vetolujuus. Jos lavaaminen ja lastaus ajoneuvoihin tehdään motivoimattoman henkilöstön toimesta käsin, monien verkkojen repeäminen on väistämätöntä. Kuitenkin huolellisella käsittelyllä ja suhteellisen vahvalla langalla (50x80 cm:n verkon paino on vähintään 28 g) monet onnistuvat paitsi kuljettamaan, myös säilyttämään perunoita pitkään. Paljon vahvempi kuin sipuliverkot (niiden paino 50x80 cm koossa on vähintään 38 g), mutta ne ovat myös huomattavasti kalliimpia.
Polypropeenipussit 50 kg käytetään harvemmin perunoiden pakkaamiseen, vaikka ne ovat suhteellisen edullisia. Tosiasia on, että niihin on poltettava reikiä paikan päällä varmistaaksesi ainakin jonkin verran ilmanvaihtoa. Samasta syystä yleisiä teollisuuden suursäkkejä käytetään rajoitetusti. Ja täällä erikoiset perunasäkit, jossa on riittävä ilmanvaihto, tulee perunoiden pääsäiliö. Big bagit sopivat parhaiten jopa 10 päivän lennoille. Ei ole toivottavaa sallia äkillisiä lämpötilan muutoksia, jotka voivat johtaa kosteuden tiivistymiseen. Aktiivisen ilmanvaihdon puuttuessa isoissa pusseissa olevat perunat alkavat lämmetä. Tämä provosoi sairauksien, ensisijaisesti hopearapin, itämistä ja kehittymistä. Siksi siemenperunat on pakattava välittömästi suursäkeissä toimituksen jälkeen irtotavarana tai säiliöihin.
Perunoiden kuljetusta pahvi- ja muovilaatikoissa käytetään harvoin, pääasiassa korkealaatuisille tuotteille, jotka on pakattu 2-5 kg:n paperi- tai yhdistelmäsäkkeihin. Kaikissa kuljetustapauksissa on erittäin suositeltavaa sijoittaa perunat puulavalle oleviin astioihin. Tarjotin takaa tasaisen käsittelyn ja mahdollistaa hyvän ilmankierron alhaalta. Perunalastuiksi, perunaiksi ja tärkkelykseksi jalostettaviksi kuljetetaan perinteisesti irtotavarana.
Kuljetusmääräyksiä tulee noudattaa yhtä tarkasti kuljetettaessa kaikkia luokkia - ruoka-, siemen- ja teollisuusperunoita.
On tärkeää välttää erilaisten perunoiden/erien sekoittamista, koska tämä voi johtaa ristikontaminaatioon.
Perunat on pidettävä samassa lämpötilassa koko kuljetusprosessin ajan pakkaamisesta purkamiseen. Ylimääräisen lämmön ja kosteuden vuoksi se alkaa itää, ja liiallinen kuivuus aiheuttaa haihtumista ja kutistumista. Jos ilmankosteus on alle 80 %, 25 kg:n perunapussin paino laskee 200 grammaa päivässä. Kosteat olosuhteet mahdollistavat läsnä olevien bakteeri- tai sienitautien leviämisen nopeammin koko pussissa ja vaurioittaen ympäröiviä pusseja. Oikea lämpötila ja kosteus on ylläpidettävä ilmanvaihdon avulla, joka tarjoaa vähintään 14 mutta mieluiten 16 tilavuutta raitista ilmaa tunnissa hiilidioksidin kertymisen estämiseksi.2. Lämpötilan säätämiseen tarvitaan korkeampi ilmanvaihto.
Perunat on kuljetettava tuotevaatimusten mukaisesti suljetuissa, eristetyissä ajoneuvoissa tai jääkaapissa ottaen huomioon erän käyttötarkoitus, tuotelaji, kuljetusetäisyys ja ulkolämpötila. Avoimissa pusseissa avoimissa ajoneuvoissa kuljetettavat perunat on peitettävä kunnolla. Penger on kuljetettava siten, että se estää sen saastumisen.
Jotta loiset pysyisivät poissa, ajoneuvojen tavaratiloissa ja kammioissa on säilytettävä korkeat puhtaus- ja hygieniastandardit toimitusprosessin aikana. Pakattuja ruokia ja astioita ei saa laittaa suoraan lattialle. Pakkaamattomat perunat voidaan säilyttää suoraan lattialla tai sopivilla välineillä, mutta lattiat tai materiaali on pidettävä puhtaana. Tuote on varastoitava ja kuljetettava siten, ettei saastumisvaaraa ole.
Perunakuljetuksen järjestäminen. Perunoiden toimittajilla ja ostajilla on mahdollisuus ja he voivat sopia ja sopia sopimukseen ajoissa kaikki tärkeät toimitusehdot. Tärkeitä toimitusehtoja ovat: INCOTERMSin mukainen toimitusperuste, toimitusaika, vastuu vuokraamisesta ja kuljetuksen järjestämisestä, kuljetuksen tyyppi ja lastausnopeus, pakkaustyyppi, -tapa ja -kustannukset, lastauksen ja purkamisen ehdot ja menettelyt, tavaroiden omistusoikeus ja vastuu kuljetuksen aikana, laadun ja määrän hyväksymismenettely, kuljetusehdoissa sovitut valvontakeinot, vastuu toimitusehtojen rikkomisesta, reklamaatiomenettely ja reklamaatioiden käsittely. Toimitussopimuksen tämän kohdan yksinkertaistaminen johtaa hyvin usein väärinkäsityksiin ja perusteettomiin väitteisiin, jotka johtavat oikeusriitoihin.
Myyjällä ja ostajalla on oikeus sopia poikkeavista perunoiden kuljetustavoista. Itämättömät siemenperunat voidaan aloittaa lämpenemään kuljetuksen aikana, jos istutus suunnitellaan heti toimituksen jälkeen. Päinvastoin, ruokaperunat kannattaa kuljettaa jatkosäilytystä varten optimaalisesti alhaisessa lämpötilassa. Perunoiden lämpötila ja ilman lämpötila ajoneuvon tavaratilassa on tarkistettava ja dokumentoitava ennen lastauksen aloittamista. Lämpötila on ylläpidettävä koko matkan ajan ja dokumentoitava jatkuvasti sopimusmääräysten mukaisesti. Asiakkaan tulee lähettää rahdinkuljettajalle kirjalliset ohjeet lämpötilaolosuhteista ennen lastaamista. Näitä tietoja on noudatettava koko kuljetusketjussa.
Elektroniikan nykyaikainen taso mahdollistaa todellisten kuljetusolosuhteiden objektiivisen tallentamisen. Jokaiseen kuljetusyksikköön voidaan sijoittaa lämpötila- ja kosteusmittari, ja matkan päätyttyä voidaan tulostaa kuljetustapojen aikataulu.
Perunoiden toimittajien ja ostajien tulee ymmärtää, että jääkaappitoimitus ei voi taata sataprosenttista tulosta vain siksi, että perunat olivat hyvässä kunnossa ennen lastausta. Vakavia menetyksiä voi tapahtua jopa viikon sisällä epäoptimaalisissa kuljetusolosuhteissa. Mutta on välttämätöntä noudattaa perusteellisuutta ja varovaisuutta määritettäessä mukuloiden laatuun ja turvallisuuteen liittyvien ongelmien syitä toimituksen aikana tai sen jälkeen. Tosiasia on, että kasvituotteiden laatu riippuu ja määräytyy monista tekijöistä ennen sadonkorjuuta ja sen jälkeen, mukaan lukien mukuloiden fysiologinen tila lähetyspäivänä. Viljelyn ja varastoinnin esivaiheen alioptimaaliset olosuhteet ilmenevät usein ja niillä on negatiivinen vaikutus vasta kuljetuksen aikana tai sen jälkeen. Monilla ei-hyväksyttävillä oireilla on ilmeiset syyt: esimerkiksi mustien pehmeiden mukuloiden esiintyminen voi viitata huonoon ilmanvaihtoon varastoinnin tai toimituksen aikana, kun taas lihan tummuminen juuri ihon alla viittaa todennäköisesti jäätymiseen, jolloin pinnalle voi ilmestyä märkiä pisteitä. mukuloista. Ihon vihertyminen osoittaa liiallista altistumista auringonvalolle varastoinnin tai kuljetuksen aikana.
Perunoiden kuljettamiseen, jopa erittäin tiukoissa lämpötilaolosuhteissa, liittyy yksi mahdollinen vaara, joka usein unohdetaan. Jos kylmät perunat puretaan huoneeseen, jossa on lämmin, kostea ilmapiiri (kuten esimerkiksi usein tapahtuu siemenperunoita syötettäessä keväällä tai kesällä), on olemassa vakava kondensoitumisvaara, jota seuraa anaerobioosi, jota seuraa ajan myötä laajalle levinnyt. bakteerimätä ja hopearuppi. Jopa kondensoitumisen puuttuessa, tautien aiheuttamien häviöiden mahdollisuus säilyy, jos perunat varastoidaan säiliöissä lämpimissä, huonosti tuuletetuissa olosuhteissa purkamisen jälkeen. On viisasta (useita päiviä ennen saapumista) antaa lastin lämmetä huoneen odotetun kastepisteen yläpuolelle. Purettavien perunoiden lämpötilan tulee olla kastepisteen yläpuolella huoneessa, johon purkaminen tapahtuu. Muussa tapauksessa sinun on järjestettävä tuotteen nopea kuivaus.
Tapauksissa, joissa se ei ole ilmeinen, on vaikea määrittää, johtuuko ongelma tuotteen alkuperäisistä virheistä vai virheellisestä käsittelystä toimituksen aikana ja sen jälkeen. Tarvitaan yksityiskohtainen tutkimus, jossa tehdään tarvittavat kokeet, verrataan saman erän perunoiden toimitusten tuloksia muina päivinä ja muihin osoitteisiin. Tapauksissa, joissa osapuolten mielipiteet eroavat, on hyödyllistä ottaa mukaan riippumattomia asiantuntijoita, mutta perunoiden laadun välimiesmenettelyssä Venäjän federaation sääntelykehys on huonosti määritelty. Perunakauppa on melko spesifistä liiketoimintaa, sillä tuotteen elinkaari on lyhyt, se on erittäin herkkä ympäristöolosuhteille ja sen laatu voi huonontua hyvin nopeasti, ja monia laatuindikaattoreita arvioidaan subjektiivisesti. Siksi Euroopassa on jo pitkään hyväksytty ja käytössä erillinen perunakaupan sääntösarja, joka säätelee muun muassa asiantuntija- ja välimiesmenettelyä (RUCIP-2017). Nämä normit ovat yleisesti tunnustettuja Euroopan maissa, ja olisi loogista ottaa ne pohjaksi kehitettäessä vastaavaa asiakirjaa Venäjällä. Perunoiden laadun heikkenemisestä kuljetuksen aikana RUCIP:ssä on seuraava lauseke: ”Jos osapuolten välisessä sopimuksessa ei viitata INCOTERMSiin, sovitusta myyntityypistä riippumatta, lukuun ottamatta myyntiä toimituksella, heikkenemisen riskit laadusta kuljetuksen aikana (perunoiden) maksaa ostaja, lukuun ottamatta tapauksia, joissa myyjä on syyllinen joko ennen lastausta tai sen aikana." Tämän sanamuodon jokaisessa sanassa otetaan huomioon perunoiden toimittamisen olennaiset ehdot ja olosuhteet.
Tuoreperunasta on siis tullut maailmankaupan hyödyke ja sitä kuljetetaan merkittäviä määriä pitkiä matkoja ympäri vuoden. Sadon logistiikkaarvioinnissa otetaan huomioon ruoka-, siemen- ja teollisuusperunoiden tarjonnan erityispiirteet ja optimaaliset olosuhteet, biologinen aktiivisuus, korkea herkkyys ja riskit tämän tuotteen kuljetuksen aikana. Perunoiden kuljetuksia koskevat määräykset on kehitetty kaikille tuoteluokille ja kaikille kuljetustyypeille. Kaikki olennaiset toimitusehdot tulee kirjata sopimuksiin ja todellisia kulkumuotoja on seurattava ja dokumentoitava. Perunoiden laadun heikkenemisessä kuljetuksen aikana esiintyy ongelmia, joiden syiden selvittäminen on monissa tapauksissa mahdollista vain kaikkien saatavilla olevien tietojen pätevän ja perusteellisen analyysin perusteella, myös kuljetusta edeltävältä ajalta.
Sergei Banadysev, maataloustieteiden tohtori Tieteet, Doka-Gene Technologies LLC