Ihmiset alkoivat kasvattaa ruokaa noin 10 vuotta sitten, mutta muinaiset Sapiens eivät voineet kuvitella sitä tulevaisuudessa maissin korjuuseen maanviljelijöille Sinun on ensin asennettava Ukrainan laittomasti valmistettu laiteohjelmisto ja lajiteltava sitten vikakoodit OBD-II-protokollan avulla.
"Hakkerit" ovat yleensä tietoturva-ammattilaisia, jotka etsivät haavoittuvuuksia IT-järjestelmissä. Mutta Yhdysvalloissa tavalliset maanviljelijät on nyt pakko murtautua omiin laitteisiinsa vain pitääkseen ne toiminnassa.
Habré on jo kirjoittanut tästä järjetöntä tilanteesta. John Deere ja muut suuret valmistajat tekevät viljelijöille mahdollisimman vaikeaksi korjata itsensä. Logiikka on suunnilleen sama kuin Applen: Heidän mukaansa vain merkkituotteiden keskusten sertifioidut asiantuntijat voivat tarjota korkeaa palvelua, joten diagnostiikkatyökaluja ei voida jakaa kaikille, vaan vain valtuutetuille jälleenmyyjille.
Viljelijät ovat vasta ensimmäisiä. Tämä on eräänlainen vastustuksen etujoukko. Tulevaisuudessa paitsi viljelijät myös kaikki muut voivat joutua tällaisen politiikan uhreiksi, jos yritykset asettavat samanlaisia rajoituksia autojen, kannettavien tietokoneiden, älypuhelinten ja televisioiden korjaamiselle. Koko maailmasta on vähitellen tulossa "älykäs", joten luettelo laajenee. Jokaisen meidän on tehtävä valinta: joko alistuttava yrityksen ehtoihin käyttääksesi laitettaan, tai hakkeriksi.
Arjessamme käyttämistämme tuotteista on tulossa yhä teknologisempia, joten olemme yhä riippuvaisempia tietokonejärjestelmistä. Yritykset ymmärtävät tämän - ja pyrkivät säilyttämään ohjelmiston hallinnan myynnin jälkeen, jotta kaikki remontoinnit ovat kannattavia. Tuloja on kolme: 1) komponenttien myynti; 2) palvelukeskukset; 3) kumppaneiden sertifiointi. Niiden kustannuksella valmistaja lisää merkittävästi marginaalia. Tavallisen "tyhmän" valmistajan alhaisen 5-10% marginaalin sijasta edistynyt moderni yritys saa 40-50% jokaisesta laitteesta lisäarvon ansiosta. Näin 21-luvun huippumerkit, kuten Tesla ja Apple, eroavat perinteisistä valmistajista, kuten Ford ja Huawei: ne rakentavat liiketoimintaansa henkiseen omaisuuteen, mikä on paljon kannattavampaa kuin "tyhmä" valmistus.
Mutta koska kaikkia järjestelmiä ohjataan tietokoneella, viljelijä ei voi korjata laitteita yksin, koska hänellä ei ole pääsyä omiin diagnostiikkatyökaluihinsa. Hänen on toimitettava traktori valtuutetulle jälleenmyyjälle (kymmenien kilometrien päässä) tai odotettava John Deeren teknikon saapumista.
Esimerkiksi yksi maanviljelijöistä kertoi tapauksen: vetohihnat ajo-ohjattavan tietokoneen perusteella menettivät kireytensä - ja heidän täytyi odottaa koko päivän yrityksen virallisen edustajan saapumista: ”Teknikko on saapunut. Yhden anturin vikaantumisen diagnosointi kesti useita tunteja. Vain yksi pieni anturi, ja se maksaa 120 dollaria ”, valittaa säästäväinen viljelijä.
Viljelijät joutuivat ensimmäisinä "kunnostuskiellon" uhriksi, koska suuri osa maatalouden laitteista vaatii jatkuvaa huoltoa.
John Deeren kaltaiset yritykset tekevät "luvattomista" korjauksista mahdollisimman vaikeita ottamalla yhteyttä valtuutettuihin jälleenmyyjiin. Viljelijät pitävät tätä yritysstrategiaa hyökkäyksenä laillisiin omistusoikeuksiinsa. Siksi alkoi massiivinen traktorien hakkerointi.
Nyt koko Amerikan sisämaassa tyytymättömät maanviljelijät käyttävät hakkerointiin Itä-Euroopan (he sanovat sen Puolasta ja Ukrainasta) laiteohjelmistoja. Hakkeriohjelmistoa myydään foorumeilla, joihin pääsy tapahtuu kutsusta.
Jotkut ohjelmat ovat myös julkisia. Esimerkiksi PolyCAN-diagnostiikkatyökalua kehittää Kalifornian ammattikorkeakoulun osavaltion yliopisto iFixitin taloudellisella tuella. Koulutushanke on vapautettu DMCA: sta, mikä tarkoittaa, että sitä voidaan käyttää traktorin hakkerointiin, mutta vain koulutustarkoituksiin, ei kaupallisiin tarkoituksiin.
Clandestinen sivustot myyvät muita diagnostisia apuohjelmia, hyötykuormitiedostoja ja Electronic Data Link (EDL) -laiteohjelmistoja, jotka ovat yhteydessä traktorin ohjaimeen. Tarjolla on myös lisenssiavaimen generaattoreita, nopeuden enimmäismäärän muokkaajia, peruutuskaapeleita, joiden avulla traktoria voidaan ohjata tietokoneelta.
Ja tämä ei ole lain rikkomista. Lokakuussa 2015 kaikki maakulkuneuvot, traktorit mukaan lukien, vapautettiin DMCA-sopimuksesta, joten on nyt laillista murtautua ajoneuvoosi.
Vaikka piraattiohjelmisto on laillista, se ei tarkoita, että se on turvallinen, luotettava tai kätevä. Siksi yhteisö ajaa kovasti virallisen laiteohjelmiston paljastamista. Oikeus korjata -liike vaatii lainsäädäntöä, joka vaatii valmistajia myymään osia, työkaluja ja tietojärjestelmiä kuluttajille ja riippumattomille korjaamoille. Asia on, että jos korjaus ei vaadi valmistajan lupaa, menettelystä tulee paljon halvempi.
Viljelijä voi ostaa saman anturin yllä olevassa esimerkissä radiotekniikkakaupasta 2 dollaria ja juottaa itse sen sijaan, että maksaisi jälleenmyyjälle 120 dollaria diagnostiikasta ja korjauksista. Tai jopa sammuta nämä tarpeettomat anturit, joita ilman traktorit toimivat normaalisti sata vuotta.
Traktorien hakkerointi Yhdysvalloissa on tullut yleiseksi uuden tekniikan ansiosta, ja valmistajat ovat syyllisiä siihen. "Vanhoina aikoina korjaukset vaativat jakoavainta, vasaraa ja tankoja", insinööri Kevin Kenny sanoo. "Nykyään kaikkia järjestelmiä ohjataan laiteohjelmistolla, joten ohjelmistoja tarvitaan yksinkertaisesti laitteiden käynnistämiseen, aktivointiin ja kalibrointiin."
Tähän mennessä vähintään 20 osavaltiota harkitsee korjausoikeuslakia, jota Korjausyhdistys tukee. Lainsäädännön toivotaan toimivan ja luomaan oikeudenmukaisemman ekosysteemin laitteiden korjaamista ja päivittämistä varten.
Korjausyhdistyksen aktivistit uskovat, että jos kaksikymmentä valtiota antaa oikeuden korjauslakeihin, se luo ennakkotapauksen muille teollisuudenaloille. Esimerkiksi se auttaa Teslan omistajien yhteisöä, jotka myös taistelevat tällaisesta oikeudesta.